L'associazione nazionale GENTE DI MARE lancia una proposta per salvare il Metrò del Mare Campania

Il Metrò del Mare nasce nell’anno 2001 come esperimento con lo scopo di collegare diverse località turistiche costiere (Amalfi, Positano, Sorrento e la Costiera Cilentana) a Napoli, ovviando ad enormi disagi agli utenti dovuti a cambi treni e/o bus e con lo scopo ulteriore di ridurre il traffico automobilistico.

Visto il successo ottenuto già nel primo anno con l'utilizzo di poche unità, nel 2002, a seguito di bando di gare che vale dal 2002 al 2004, c’è il primo contratto di appalto. In questi anni vengono migliorate anche le strutture di alcuni approdi meno ricettivi come ad esempio Ercolano con grossi investimenti. Per gli anni 2002 e 2003 il servizio viene effettuato anche per il periodo Natalizio (20 gg). Il servizio che impiega da 3 ad 8 unità a seconda del periodo della stagione migliora di anno in anno e di pari passo cresce in modo esponenziale il numero di pax trasportati. Dal 2005 al 2009, con l’ultimo contratto di durata di 3 + 2 anni, si registra il periodo di maggior utilizzo del Metrò del Mare, con 275.000 pax trasportati nell’anno 2008 e 23 porti serviti. Si effettuano ulteriori lavori nel porto di Positano e ogni anno vengono effettuati lavori per i porti Cilentani (mantenimento fondali idonei ecc.). Servizi in coincidenza sono offerti da Casalvelino per Velia, C/Stabia per Pompei, T/Annunziata per Pompei, Ercolano per il Vesuvio. E per l’anno 2009 due nuovi servizi (Baia di Napoli) dal Beverello per i Campi Flegrei + (Costiera ) da Sorrento per Massa Lubrense e Marina del Cantone. 8 sono le linee e 8 le unità più 1 di riseva impiegate. Il contratto, inoltre, prevede l'impiego di un minimo di due persone in ogni porto come personale di terra (biglietterie ed hostess), per un totale di circa 50 unità lavorative. 4 impiegati amministrativi e 2 responsabili del servizio di cui uno operativo ed uno di qualità. A queste si aggiungono circa 7 persone di equipaggio per 8 unità più tre equipaggi di riserva per un totale di circa 80 unità lavorative. Da non dimenticare, inoltre, il servizio obbligatorio degli ormeggiatori in ogni porto e i servizi obbligatori alternativi in caso di soppressioni corse per avverse condizioni meteo marine. L’indotto tipografie e pubblicità varie per circa 300.000 euro annui. Nel 2010, non essendo stato assegnato il nuovo bando, viene effettuato un servizio ridotto con circa 3.250.000 euro di finanziamenti di cui a fine servizio sono rimasti circa 500.000 euro non utilizzati per penali e detrazioni come da contratto. Vengono comunque utilizzate 8 unità e serviti 23 porti . Le tariffe imposte dalla Regione Campania hanno consentito un exploit del trasporto passeggeri ed affermare che le sole Società possano effettuare il servizio, recuperando sulle tariffe, è senza dubbio sbagliato poiché l’aumento necessario del prezzo biglietti porterebbe ad una considerevole riduzione sull’afflusso pax. Sottoliniamo che comunque negli ultimi tempi, nonostante gli aumenti del caro gasolio, le Società private che finora hanno effettuato il servizio del Metrò del Mare si sono comunque prodigate per fare il servizio a beneficio sia del personale dipendente che per dare un immagine migliore al turismo Campano. Abolire un servizio costruito in tanti anni di lavoro, servito da esempio per tante altre Regioni e Nazioni che lo stanno copiando, ci sembra veramente un errore. Comprendendo le difficoltà del momento della Regione Campania e parlando semplicemente per esperienza (moltissimi Soci dell’A.G.M. hanno contribuito fin dagli albori alla nascita e crescita del Metrò del Mare) si propone un servizio ridotto sulle linee di maggior successo e quindi utilità con 4 unità. 2 unità dal 1/6 al 30/9 sulla linea Napoli – Sorrento – Positano – Amalfi- Salerno. 2 unità dal 1/7 al 10/9 sulla linea del Cilento Con aggiornamento tariffe La nostra potrebbe essere non soltanto un'alternativa che ridurrebbe di tantissimo i costi di sovvenzionamento ma che permetterebbe al Metrò di sopravvivere in attesa di tempi migliori per tornare a lavorare a pieno regime.

L'associazione nazionale GENTE DI MARE lancia una proposta per salvare il Metrò del Mare Campania

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